Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. The Washington Post: Администрация Трампа рассматривает остановку военной помощи Украине
  2. «Мы сейчас переживаем огромное историческое унижение». Светлана Алексиевич встретилась с беларусами — рассказываем главное
  3. Госсекретарь США заявил, что Зеленский должен извиниться за то, что «превратил переговоры в фиаско»
  4. Как выглядят обложки мировых газет после исторической перепалки Трампа и Зеленского (беларусские вас не удивят)
  5. Что произошло после того, как из Белого дома перестали вести трансляцию. В чем признался советник Трампа
  6. Причиной недавнего отключения отопления в Мозыре стал беспилотник, залетевший в Беларусь во время российской атаки Украины, — «Флагшток»
  7. Мама или бабушка увлекаются «сердечными каплями»? Корвалол таит в себе ряд опасностей и запрещен в США — перескажите близким этот текст
  8. Минский школьник вел дневник во время Второй мировой. Он описал жизнь под оккупацией — вряд ли вы так ее себе представляли
  9. Зеленский опубликовал большое заявление после встречи с Трампом: «Нам нужны гарантии безопасности, а не просто прекращение огня»
  10. Названы победители антипремии «Золотая малина». Худшим признано супергеройское кино
  11. СМИ сообщили, что США готовы прекратить помощь Украине. Эксперты рассказали о последствиях — они очень печальные


/

Беларусская железная дорога судится с польским производителем поездов, следует из расписания судов на сайте Верховного суда. Причиной мог стать отказ от сервисного обслуживания составов или поставок в Беларусь новых поездов. Ранее БелЖД уже выиграла несколько судебных исков, по ним польская компания должна выплатить беларусской организации более 1,3 млн рублей.

Поезд Pesa, поставленный для БелЖД. Фото: rw.by
Поезд PESA, поставленный для БелЖД. Фото: rw.by

Беларусская железная дорога подала иск против польской компании PESA Bydgoszcz. Заседание запланировано на 31 октября в Экономическом суде Минска. Предмет спора — неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договорам купли-продажи, поставкам товаров.

Причиной, скорее всего, стал либо отказ поляков поставлять в нашу страну новые поезда по составленным ранее договоренностям, либо нежелание производителя ремонтировать уже курсирующие в Беларуси составы.

Польская компания поставляла БелЖД поезда. Это те самые так называемые электрички бизнес-класса, которые курсируют по популярным направлениям. В 2020—2021 годах планировалось приобрести десять электропоездов этого производителя.

Поляки также занимались сервисным обслуживанием этих поездов. Но в 2023 году стало известно об отказе в ремонте. После того как поезд PESA в Беларуси столкнулся с трактором, БелЖД запросила у Pesa Bydgoszcz отремонтировать его. Однако поляки отказались, «принимая во внимание текущую ситуацию, связанную с войной в Украине и санкциями, введенными ЕС в отношении России и Беларуси».

Как сообщало в конце прошлого года «Сообщество железнодорожников Беларуси», в стране регулярно возникают проблемы с эксплуатацией польских составов.

БелЖД и ранее судилась по такой же причине с польским промышленником. В декабре 2023 года Экономический суд Минска постановил взыскать с PESA Bydgoszcz в пользу беларусской организации 21 700 евро неустойки (это чуть более 77 тыс. рублей по курсу Нацбанка на 25 октября), следует из судебных решений, выжимки которых публикует сервис «Легат». А в июне прошлого года БелЖД также выиграла суд против польской фирмы. Тогда судья решил, что поляки должны выплатить неустойку в 72 842 евро, или около 259 тыс. рублей по нынешнему курсу. В 2022 году с поляков хотели взыскать 75 950 евро (более 270 тыс. рублей) и 206 150 евро (734 тыс. рублей) — оба раза беларусский суд встал на сторону БелЖД. Выплатила ли польская компания по решению судов эти деньги БелЖД, неизвестно.